護(hù)坡模板

傳統(tǒng)工藝拱形骨架護(hù)坡模板 是高速鐵路邊坡常見的一種防護(hù)形式，需要現(xiàn)澆混凝土方式澆筑，采用鋼模板制作，由內(nèi)外拱模板、主骨架左右側(cè)模板組成，鋼模板用鋼板切割焊接而成，大塊模板重60多公斤，需兩人搬抬，對于野外動(dòng)工幾公里或幾十公里路邊坡施工，靠手工搬運(yùn)，存在工人運(yùn)輸不方便、安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工工效低等問題。這些看似簡單的問題，卻成為了施工中降本增效的“絆腳石”。

護(hù)坡模板，為了消除這些不利因素，科研人員決定從模板的制作材料入手，嘗試找到新材料來替代鋼板，從而把工人從繁重的勞動(dòng)中解放出來。經(jīng)過不斷試驗(yàn)，改進(jìn)加強(qiáng)，最終進(jìn)入市場的塑鋼模板。

從施工效率上來看，護(hù)坡模板 采用長纖維增強(qiáng)聚丙烯材料制作塑料模板，每塊模板重量只有之前的三分之一，這樣搬運(yùn)、拆裝起來方便快捷，安全系數(shù)也大大提高。塑料模板分為內(nèi)拱圈、外拱圈、直板、攔水坎等幾類，再加工成大塊模板，組裝方便，效率再次提高?，F(xiàn)場采用特制塑料手柄固定，加固時(shí)采用鋼筋、鋼管直接固定，這樣既高效，又避免焊接打磨時(shí)損壞模板。一直阻撓施工進(jìn)度的問題得到了有效解決。隨著路基施工的不斷推進(jìn)，拱形骨架塑鋼模板各項(xiàng)綜合數(shù)據(jù)很快彰顯了它的創(chuàng)新優(yōu)勢。

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